在起重作業(yè)中，碼頭吊機要克服重物的慣性，完成拖運、豎立、旋轉(zhuǎn)、落位，重物要經(jīng)過兩次或?qū)掖蔚倪\動變化，由停止到運動，或由運動再到停止，每次運動狀況的改變都有慣性力的存在，因而起重作業(yè)中要考慮慣性力。一般按照工作性質(zhì)的不同引進不同的動載系數(shù)來進行設(shè)計和核算，一般可按照起吊速度的不同，選取尺倍的動載系數(shù)，速度越快，動載系數(shù)應(yīng)該越大。考慮了慣性力后，碼頭吊機在起吊過程中的載荷為核算載荷。

1、改變沖突

一個10重的木排如果在枕木垛上滑移，需求2的力才干拉動；若在木排下打上扒鋸，枕木垛上鋪設(shè)鋼軌，則只需1.5的力能夠拉動。

2、涂潤滑油

上例中，若在鋼軌上涂潤滑油，則只需1.1的力可拉動。

3、減小沖突面

若兩直接接觸的沖突面都是很抱負的平面，沖突力的巨細與沖突面的寬窄關(guān)系不大。實際吊裝工作中，沖突面不光存在沖突力，還存在運動阻力，沖突面大時該阻力也大，減小沖突面能夠減小阻力。

4、改滑移為滾移

翻滾沖突系數(shù)小于滑動沖突系數(shù)，因而滾移重物時比滑移時省力，一般搬運分量較大的重物時均選用滾運辦法。